{"id":1195,"date":"2026-09-08T16:46:24","date_gmt":"2026-09-08T16:46:24","guid":{"rendered":"https:\/\/shahed.org\/news\/?p=1195"},"modified":"2026-09-08T16:46:24","modified_gmt":"2026-09-08T16:46:24","slug":"auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/shahed.org\/news\/2026\/09\/08\/auto\/","title":{"rendered":"Auto"},"content":{"rendered":"

Bollo auto, ipotesi abolizione in manovra: quali vetture gi\u00e0 non devono pagarlo e quanto durano le esenzioni<\/h1>\n

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Il\u00a0bollo auto<\/a><\/strong>\u00a0potrebbe essere uno dei capitoli pi\u00f9 discussi della prossima\u00a0Manovra<\/strong>\u00a02027.\u00a0Forza Italia<\/strong>\u00a0spinge infatti per arrivare alla cancellazione della\u00a0tassa automobilistica<\/strong>, una proposta rilanciata nelle ultime settimane dal vicepremier e leader del partito Antonio Tajani.<\/p>\n

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L’ipotesi \u00e8 quella di eliminare un’imposta particolarmente invisa agli\u00a0automobilisti<\/strong>, ma il provvedimento deve ancora trovare una copertura finanziaria e non c’\u00e8 al momento alcun via libera definitivo.<\/p>\n

Bollo auto, la proposta di abolizione<\/h3>\n

Il problema \u00e8 soprattutto finanziario. Il bollo auto garantisce alle Regioni\u00a0un gettito stimato in circa 7,5 miliardi di euro all’anno<\/strong>. Una sua abolizione nazionale dovrebbe quindi essere accompagnata da una soluzione per compensare le minori entrate degli enti territoriali.<\/p>\n

La discussione sulla Manovra riporta cos\u00ec l’attenzione su una domanda molto concreta:\u00a0quali sono oggi le auto che gi\u00e0 non pagano il bollo?<\/strong><\/p>\n

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Auto elettriche: cinque anni senza bollo<\/h4>\n

La principale esenzione legata al tipo di alimentazione riguarda le\u00a0auto elettriche al 100%<\/strong>. La regola generale prevede l’esenzione dal pagamento<\/strong>\u00a0per cinque anni dalla prima immatricolazione. Il periodo decorre dalla prima immatricolazione del veicolo e non riparte in caso di successivo acquisto dell’auto usata.<\/p>\n

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Dopo i cinque anni, nella disciplina nazionale di base, il\u00a0bollo per un’elettrica scende generalmente a un quarto di quello previsto per un’analoga vettura a benzina<\/strong>. Ma le Regioni possono introdurre condizioni pi\u00f9 favorevoli: in Lombardia, per esempio, le auto esclusivamente elettriche beneficiano di un’esenzione senza limiti temporali. Per questo motivo non basta sapere che l’auto \u00e8 elettrica: bisogna sempre verificare la normativa della Regione competente.<\/p>\n

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Auto per persone con disabilit\u00e0: esenzione finch\u00e9 restano i requisiti<\/h4>\n

Un’altra importante esenzione riguarda i\u00a0veicoli destinati alla mobilit\u00e0 delle persone con determinate condizioni di disabilit\u00e0<\/strong>. Il beneficio pu\u00f2 riguardare, tra gli altri, soggetti con ridotte o impedite capacit\u00e0 motorie permanenti, grave limitazione della capacit\u00e0 di deambulazione o pluriamputazioni, disabilit\u00e0 mentale o psichica, cecit\u00e0 o sordit\u00e0. Per le autovetture sono previsti anche limiti di cilindrata e potenza: 2.000 cc per benzina e ibrido benzina, 2.800 cc per diesel e ibrido diesel e 150 kW per le elettriche.<\/p>\n

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L’esenzione pu\u00f2 essere riconosciuta per un solo veicolo<\/strong>, intestato alla persona con disabilit\u00e0 oppure al familiare dal quale \u00e8 fiscalmente a carico. Non si tratta di un’agevolazione a tempo: resta valida finch\u00e9 continuano a sussistere le condizioni richieste.<\/p>\n

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Auto storiche: quando il bollo non si paga<\/h4>\n

Un’altra categoria interessata dall’esenzione \u00e8 quella dei\u00a0veicoli con pi\u00f9 di 30 anni<\/strong>. Gli autoveicoli ultratrentennali non utilizzati per attivit\u00e0 professionali, d’impresa o artistiche sono esenti dalla tassa automobilistica di possesso. L’esenzione \u00e8 automatica e, secondo le indicazioni\u00a0Aci<\/strong>, non richiede necessariamente l’iscrizione a un registro storico.<\/p>\n

Se per\u00f2 il veicolo storico viene utilizzato e circola su strade o aree pubbliche, pu\u00f2 essere dovuta una tassa di circolazione forfettaria annuale, il cui importo dipende dalla Regione. Diversa la situazione per le auto tra 20 e 29 anni: a livello nazionale non \u00e8 prevista un’esenzione completa automatica. In presenza dei requisiti, tra cui il Certificato di rilevanza storica annotato sulla carta di circolazione, \u00e8 prevista in generale una riduzione del 50%. Alcune Regioni applicano per\u00f2 regimi pi\u00f9 favorevoli.<\/p>\n

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Ibride: non c’\u00e8 un’esenzione valida per tutta Italia<\/h4>\n

Attenzione anche alle\u00a0auto ibride<\/strong>. Il semplice fatto che una vettura sia mild hybrid, full hybrid o plug-in non significa automaticamente che il bollo non sia dovuto.<\/p>\n

Le agevolazioni sono stabilite dalle singole Regioni e possono dipendere dalla tecnologia utilizzata, dalla potenza, dalle emissioni di CO\u2082, dalla data di immatricolazione e, in alcuni casi, dalla rottamazione di una vettura pi\u00f9 vecchia e inquinante.<\/p>\n

Le differenze territoriali possono essere molto significative<\/strong>. In Sicilia, per esempio, per determinate nuove immatricolazioni nel periodo 2026-2028 sono previste esenzioni per cinque anni per alcune alimentazioni, mentre in Basilicata le ibride nuove possono beneficiare di un’agevolazione quinquennale.<\/p>\n

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GPL e metano: attenzione, \u00e8 solo uno sconto<\/h4>\n

Anche per\u00a0GPL<\/strong>\u00a0e metano bisogna distinguere tra\u00a0esenzione e riduzione<\/strong>. Per le vetture omologate per funzionare esclusivamente a GPL o metano, la regola generale richiamata da\u00a0Aci<\/strong>\u00a0prevede un bollo pari a circa un quarto di quello di una corrispondente vettura a benzina: significa quindi una riduzione del 75%, non l’azzeramento della tassa. Per le vetture bifuel benzina-GPL o benzina-metano possono invece intervenire specifiche agevolazioni regionali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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