Bollo auto, ipotesi abolizione in manovra: quali vetture già non devono pagarlo e quanto durano le esenzioni

 

Il bollo auto potrebbe essere uno dei capitoli più discussi della prossima Manovra 2027. Forza Italia spinge infatti per arrivare alla cancellazione della tassa automobilistica, una proposta rilanciata nelle ultime settimane dal vicepremier e leader del partito Antonio Tajani.

L’ipotesi è quella di eliminare un’imposta particolarmente invisa agli automobilisti, ma il provvedimento deve ancora trovare una copertura finanziaria e non c’è al momento alcun via libera definitivo.

Bollo auto, la proposta di abolizione

Il problema è soprattutto finanziario. Il bollo auto garantisce alle Regioni un gettito stimato in circa 7,5 miliardi di euro all’anno. Una sua abolizione nazionale dovrebbe quindi essere accompagnata da una soluzione per compensare le minori entrate degli enti territoriali.

La discussione sulla Manovra riporta così l’attenzione su una domanda molto concreta: quali sono oggi le auto che già non pagano il bollo?

 

Auto elettriche: cinque anni senza bollo

La principale esenzione legata al tipo di alimentazione riguarda le auto elettriche al 100%. La regola generale prevede l’esenzione dal pagamento per cinque anni dalla prima immatricolazione. Il periodo decorre dalla prima immatricolazione del veicolo e non riparte in caso di successivo acquisto dell’auto usata.

Dopo i cinque anni, nella disciplina nazionale di base, il bollo per un’elettrica scende generalmente a un quarto di quello previsto per un’analoga vettura a benzina. Ma le Regioni possono introdurre condizioni più favorevoli: in Lombardia, per esempio, le auto esclusivamente elettriche beneficiano di un’esenzione senza limiti temporali. Per questo motivo non basta sapere che l’auto è elettrica: bisogna sempre verificare la normativa della Regione competente.

 

Auto per persone con disabilità: esenzione finché restano i requisiti

Un’altra importante esenzione riguarda i veicoli destinati alla mobilità delle persone con determinate condizioni di disabilità. Il beneficio può riguardare, tra gli altri, soggetti con ridotte o impedite capacità motorie permanenti, grave limitazione della capacità di deambulazione o pluriamputazioni, disabilità mentale o psichica, cecità o sordità. Per le autovetture sono previsti anche limiti di cilindrata e potenza: 2.000 cc per benzina e ibrido benzina, 2.800 cc per diesel e ibrido diesel e 150 kW per le elettriche.

L’esenzione può essere riconosciuta per un solo veicolo, intestato alla persona con disabilità oppure al familiare dal quale è fiscalmente a carico. Non si tratta di un’agevolazione a tempo: resta valida finché continuano a sussistere le condizioni richieste.

 

Auto storiche: quando il bollo non si paga

Un’altra categoria interessata dall’esenzione è quella dei veicoli con più di 30 anni. Gli autoveicoli ultratrentennali non utilizzati per attività professionali, d’impresa o artistiche sono esenti dalla tassa automobilistica di possesso. L’esenzione è automatica e, secondo le indicazioni Aci, non richiede necessariamente l’iscrizione a un registro storico.

Se però il veicolo storico viene utilizzato e circola su strade o aree pubbliche, può essere dovuta una tassa di circolazione forfettaria annuale, il cui importo dipende dalla Regione. Diversa la situazione per le auto tra 20 e 29 anni: a livello nazionale non è prevista un’esenzione completa automatica. In presenza dei requisiti, tra cui il Certificato di rilevanza storica annotato sulla carta di circolazione, è prevista in generale una riduzione del 50%. Alcune Regioni applicano però regimi più favorevoli.

 

Ibride: non c’è un’esenzione valida per tutta Italia

Attenzione anche alle auto ibride. Il semplice fatto che una vettura sia mild hybrid, full hybrid o plug-in non significa automaticamente che il bollo non sia dovuto.

Le agevolazioni sono stabilite dalle singole Regioni e possono dipendere dalla tecnologia utilizzata, dalla potenza, dalle emissioni di CO₂, dalla data di immatricolazione e, in alcuni casi, dalla rottamazione di una vettura più vecchia e inquinante.

Le differenze territoriali possono essere molto significative. In Sicilia, per esempio, per determinate nuove immatricolazioni nel periodo 2026-2028 sono previste esenzioni per cinque anni per alcune alimentazioni, mentre in Basilicata le ibride nuove possono beneficiare di un’agevolazione quinquennale.

 

GPL e metano: attenzione, è solo uno sconto

Anche per GPL e metano bisogna distinguere tra esenzione e riduzione. Per le vetture omologate per funzionare esclusivamente a GPL o metano, la regola generale richiamata da Aci prevede un bollo pari a circa un quarto di quello di una corrispondente vettura a benzina: significa quindi una riduzione del 75%, non l’azzeramento della tassa. Per le vetture bifuel benzina-GPL o benzina-metano possono invece intervenire specifiche agevolazioni regionali.